Gia Lai phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp Dự án tuyến đường Quốc lộ 19 vào Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh

Nội dung chính

Gia Lai phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp Dự án tuyến đường Quốc lộ 19 vào Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh

Ngày 23/12/2025, UBND tỉnh Gia Lai đã ban hành Tải Okvip APK 3154/QĐ-UBND về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án: Nâng cấp tuyến đường từ Quốc lộ 19 vào xã Ayun, Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh.

Cụ thể, Tải Okvip APK 3154/QĐ-UBND năm 2025 phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng dự án nâng cấp tuyến đường từ Quốc lộ 19 vào xã Ayun, Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh do Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh làm Chủ đầu tư, với nội dung chính như sau:

1. Mục tiêu đầu tư: Nâng cấp tuyến đường từ Quốc lộ 19 vào xã Ayun, Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân; khắc phục tình trạng ngập úng cục bộ; từng bước hoàn thiện và đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật; góp phần bảo đảm an toàn giao thông; đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho công tác bảo tồn thiên nhiên, phát triển du lịch sinh thái tại Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

2. Quy mô đầu tư: Nâng cấp tuyến đường từ Quốc lộ 19 vào xã Ayun, Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh theo Tiêu chuẩn TCVN 4054-2005, quy mô đường cấp V, địa hình miền núi; phù hợp với chủ trương của UBND tỉnh tại Văn bản số 4448/UBND-XDCT ngày 03/10/2025.

- Phần đường:

+ Phạm vi nghiên cứu đầu tư: Điểm đầu (Km0+00) tại giao Km129+050 thuộc Quốc lộ 19; điểm cuối (Km15+015) giáp cổng Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh.

+ Tổng chiều dài toàn tuyến: khoảng L = 15,15 km, trong đó các đoạn tuyến tận dụng hiện trạng có chiều dài khoảng L = 3,71 km.

+ Chiều dài tuyến đầu tư: khoảng L = 11,44 km, được chia thành 03 đoạn, gồm: Km0+00 Km4+627, Km6+770 Km7+443 và Km9+006 ÷ Km15+150.

+ Mặt cắt ngang: B = 5,5m (mặt đường) + 2x0,50m (lề đường) = 6,5m.

+ Kết cấu: Tận dụng nền, mặt đường hiện trạng; nâng cấp mặt đường bằng bêtông nhựa sau khi hoàn thiện, riêng đoạn Km6+770 Km7+443 bằng bêtông xi măng; lề đường đắp đất.

- Các công trình trên tuyến: Tận dụng, thay thế các hạng mục hiện có; kết hợp đầu tư cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng và an toàn giao thông nhằm bảo đảm đồng bộ, khai thác tuyến đường an toàn, hiệu quả.

3. Địa điểm thực hiện dự án: Xã Ayun, tỉnh Gia Lai.

4. Tổng mức đầu tư dự án: 105.000.000.000 đồng (Một trăm lẻ năm tỷ đồng). Trong đó:

- Chi phí xây dựng: 86.453.000.000 đồng;

- Chi phí quản lý dự án: 1.567.000.000 đồng;

- Chi phí tư vấn đầu tư xây dựng: 4.398.000.000 đồng;

- Chi phí khác: 1.221.000.000 đồng;

- Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư: 2.000.000.000 đồng;

- Chi phí dự phòng: 9.361.000.000 đồng.

5. Nguồn vốn thực hiện: Vốn ngân sách nhà nước do tỉnh quản lý.

6. Khả năng cân đối nguồn vốn: Vốn đầu tư công ngân sách tỉnh thuộc kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

7. Thời gian thực hiện dự án: Năm 2026 - 2028.

Gia Lai phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp Dự án tuyến đường Quốc lộ 19 vào Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh (Hình từ Internet)

Tổ chức thực hiện Tải Okvip APK 3154/QĐ-UBND phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp Dự án tuyến đường Quốc lộ 19 vào Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh

Căn cứ theo Điều 2,3 Tải Okvip APK 3154/QĐ-UBND năm 2025 việc tổ chức thực hiện phê duyệt chủ trương đầu tư nâng cấp Dự án tuyến đường Quốc lộ 19 vào Vườn Quốc gia Kon Ka Kinh như sau:

- Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh chủ trì, phối hợp với các đơn vị có liên quan triển khai thực hiện theo quy định.

- Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc các Sở: Tài chính, Xây dựng, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh, Giám đốc Kho bạc Nhà nước Khu vực XV, Chủ tịch UBND xã Ayun và Thủ trưởng các đơn vị có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Tải Okvip APK 3154/QĐ-UBND năm 2025 kể từ ngày ký (ngày 23/12/2025).

Chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ ở hiện nay

Căn cứ theo Điều 4 Luật Đường bộ 2024 quy định về các chính sách phát triển đối với hoạt động đường bộ như sau:

1. Chính sách phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ bao gồm:

- Tập trung các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ hiện đại, thích ứng với biến đổi khí hậu, thân thiện với môi trường; kết nối đồng bộ các tuyến đường bộ, các phương thức vận tải khác với vận tải đường bộ;

- Xây dựng cơ chế đẩy mạnh huy động các nguồn lực xã hội, đa dạng các hình thức, phương thức đầu tư, xây dựng, quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ;

- Ưu tiên phát triển các tuyến đường cao tốc, các công trình, dự án đường bộ trọng điểm kết nối vùng, khu vực, đô thị lớn, trung tâm trong nước và quốc tế; kết cấu hạ tầng đường bộ vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi, hải đảo, biên giới; kết cấu hạ tầng đường bộ dễ tiếp cận và bảo đảm an toàn cho các đối tượng dễ bị tổn thương; kết cấu hạ tầng đường bộ tại các đô thị để giảm ùn tắc giao thông; các tuyến đường tuần tra biên giới, đường ven biển để phục vụ mục tiêu kết hợp phát triển kinh tế - xã hội với bảo đảm quốc phòng, an ninh.

2. Phát triển hợp lý các loại hình kinh doanh vận tải; tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; phát triển giao thông thông minh; ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và các phương tiện vận tải khác.

3. Khuyến khích, tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài đầu tư, kinh doanh khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ và hoạt động vận tải đường bộ; nghiên cứu, ứng dụng khoa học, công nghệ tiên tiến, liên minh okvip có báo nhiều trang bền vững, thân thiện với môi trường và đào tạo nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường bộ.