Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Tải Okvip APK 657/QĐ-BXD 2026)

Nội dung chính

Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Tải Okvip APK 657/QĐ-BXD 2026)

Tải Okvip APK 657/QĐ-BXD 2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được phê duyệt tại Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023, các Tải Okvip APK 1102/QĐ-BXD ngày 20/7/2025 và Tải Okvip APK 1714/QĐ-BXD ngày 07/10/2025 với nội dung như sau:

1. Điều chỉnh khoản 1 mục II Điều 1 Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ

Bổ sung Cảng hàng không Thổ Chu vào Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với chỉ tiêu quy hoạch như sau:

- Tên cảng hàng không: Cảng hàng không Thổ Chu.

- Quy mô, cấp sân bay: 4C.

- Tỉnh, thành phố: An Giang.

- Công suất thiết kế dự kiến: khoảng 20.000 hành khách/năm thời kỳ 2021-2030; khoảng 1,0 triệu hành khách/năm tầm nhìn đến năm 2050.

- Diện tích đất dự kiến: khoảng 234,06 ha.

- Ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch: khoảng 28.800 tỷ đồng thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

2. Điều chỉnh Phụ lục I và Phụ lục II của Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ

(Chi tiết tại Phụ lục I và Phụ lục II kèm theo)

3. Điều chỉnh khoản 2 mục IV Điều 1 Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 và khoản 23 Điều 1 Tải Okvip APK 1102/QĐ-BXD ngày 20/7/2025

Diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 26.025 ha.

4. Điều chỉnh mục V Điều 1 Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023 và khoản 2 Điều 1 Tải Okvip APK 1714/QĐ-BXD ngày 07/10/2025

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 514.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

5. Các nội dung khác được giữ nguyên theo Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023, các Tải Okvip APK 1102/QĐ-BXD ngày 20/7/2025 và Tải Okvip APK 1714/QĐ-BXD ngày 07/10/2025.

Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Tải Okvip APK 657/QĐ-BXD 2026) (Hình từ internet)

Quan điểm phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050

Theo Tải Okvip APK 648/QĐ-TTg ngày 07/6/2023, quan điểm phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 như sau:

- Ngành hàng không nói chung và kết cấu hạ tầng hàng không nói riêng có tính đặc thù cao và hội nhập quốc tế sâu rộng, là bộ phận quan trọng của hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội, được xác định là một trong ba đột phá chiến lược, cần ưu tiên đầu tư theo hướng đồng bộ, hiện đại, bền vững, phù hợp với xu thế phát triển của hàng không thế giới; tạo tiền đề cho phát triển kinh tế, xã hội, gắn với nhiệm vụ bảo đảm quốc phòng, an ninh, bảo vệ chủ quyền vùng trời.

- Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng các cảng hàng không và hệ thống tổ chức, quản lý bảo đảm hoạt động bay đồng bộ, tiên tiến, hiện đại, an toàn theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); đáp ứng nhu cầu phát triển có tính đến sự hài hòa giữa các vùng miền; hỗ trợ hiệu quả công tác khẩn nguy cứu trợ; kết nối đồng bộ với các phương thức vận tải khác; phát triển vận tải đa phương thức và các trung tâm dịch vụ logistic tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải hàng hóa lớn, đặc biệt là các cảng hàng không đóng vai trò đầu mối.

- Tập trung nguồn lực đầu tư một số cảng hàng không quan trọng, đóng vai trò đầu mối, có tính lan tỏa và tác động mạnh mẽ đối với sự phát triển kinh tế, xã hội và hội nhập quốc tế. Huy động tối đa mọi nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không; đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

- Chủ động tiếp cận, đẩy mạnh chuyển giao, ứng dụng khoa học và công nghệ tiên tiến, hiện đại, đặc biệt là trong quản lý đầu tư xây dựng, khai thác, tổ chức và cung ứng các dịch vụ bảo đảm hoạt động bay nhằm hạn chế ô nhiễm môi trường, tiết kiệm năng lượng, sử dụng hiệu quả các nguồn tài nguyên, bảo đảm hiệu quả đầu tư.

- Tăng cường và nâng cao chất lượng công tác quản lý nhà nước chuyên ngành hàng không phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế.